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来源：华尔街见闻
随着2025年步入尾声，回顾马斯克对本年度的一系列宏大承诺，从自动驾驶技术的普及到人工智能的突破，再到政府支出的削减，市场发现其履约记录呈现全面缺失的状态。这位科技巨头曾向投资者和公众许下的多个关键时间表，在年底均未转化为现实。
在对资本市场影响最为显著的特斯拉业务上，马斯克曾明确向投资者表示，到2025年底特斯拉的Robotaxi（自动驾驶出租车）将覆盖美国半数人口，且不再需要人类安全驾驶员。然而，目前的实际运营情况与上述指引严重背离，该服务仅局限于得克萨斯州奥斯汀部分地区，且仍未摆脱对车内安全监控人员的依赖。
除了企业层面的未达标，马斯克主导的政府效率部门（DOGE）也未能实现其财政承诺。尽管马斯克曾誓言削减2万亿美元的联邦支出，但最新数据表明，联邦支出非但没有下降，反而不仅未达成缩减目标，在DOGE的监管下，2025年前11个月的联邦支出较上年同期反而增加了约2480亿美元。
这一系列承诺的落空范围广泛，延伸至太空探索与通用人工智能领域。无论是SpaceX将人类送上火星的长期愿景，还是xAI在年内实现通用人工智能（AGI）的技术预言，均宣告延期。这种系统性的“过度承诺与交付不足”，正促使市场重新评估马斯克未来前瞻性指引的可信度。
Robotaxi覆盖率与全自动驾驶承诺落空
特斯拉在自动驾驶领域的进展是投资者关注的核心焦点，也是马斯克承诺偏差最大的领域之一。在今年7月的特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾向投资者断言，到今年年底，特斯拉的Robotaxi服务将覆盖美国半数人口。然而，截至年底，该服务仅在得克萨斯州奥斯汀运营，且即便是当地居民也极少在街头见到这些车辆。
更为关键的是关于“全无人驾驶”的技术兑现。马斯克曾在2024年第四季度财报电话会议及今年9月、10月和12月的多次公开表态中重申，到2025年底，奥斯汀运营的Robotaxi将移除人类安全驾驶员，实现真正的“无人监管”。马斯克甚至在12月初的xAI黑客马拉松上宣称“无人监管问题已基本解决”。
然而事实显示，出于得克萨斯州的监管要求及技术现状，截至12月下旬，特斯拉的Robotaxi服务仍强制要求人类安全监控员随车。尽管马斯克本人发布了乘坐全无人驾驶车辆的视频，但这被证实仅为测试运行，普通用户所使用的服务并未剥离人工干预。
DOGE支出削减目标失效
在公共财政领域，马斯克作为新成立的准政府机构DOGE的领导者，其表现同样未达预期。在特朗普再次当选后，马斯克承诺将通过DOGE削减2万亿美元的“浪费、欺诈和滥用”资金。然而，随着时间推移，这一目标先是被修正为1万亿美元，随后又降至数千亿美元。
根据市场分析，DOGE并未实现实质性的储蓄。数据显示，2025日历年的前11个月，联邦政府支出总额达到7.6万亿美元，与2024年同期相比，支出实际上增加了约2480亿美元。分析指出，DOGE声称取消的许多政府合同实际上仍然有效，其发布的数据也多次被指不准确。
xAI通用人工智能与Roadster演示跳票
在人工智能领域，马斯克此前在社交媒体平台X上回复Google AI Studio的Logan Kilpatrick时曾明确表示，其旗下公司xAI将在2025年实现通用人工智能（AGI）。然而，这一里程碑并未在年内达成。据Business Insider报道，马斯克已将实现AGI的时间表推迟至未来几年。
此外，备受期待的硬件产品也未能如期展示。马斯克曾在Joe Rogan的播客节目中透露，特斯拉将在年底前演示推迟已久的Roadster原型车，并暗示可能涉及“飞行汽车”技术。然而，随着2025年结束，自2017年开始接受预订的Roadster至今未正式发布，所谓的飞行演示也未曾出现。
火星登陆计划延期
在太空探索方面，马斯克的长期时间表同样遭遇挫折。早在2016年的Recode会议上，马斯克在与Kara Swisher和Walt Mossberg的对话中曾预测，如果计划顺利，SpaceX应能在2024年发射载人火箭，并于2025年抵达火星。现实情况是，截至2025年底，人类登陆火星的目标仍未实现，这一预测与其2011年关于“10年内送人上火星”的说法一样，均未能兑现。
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